# Jueves 11/3/99: Se terminó la polémica entre Canfranc y Sallent, los dos municipios han decidido que sea el gobierno de Aragón el que diga cual de los dos proyectos es más viables, el de canal Roya o el del  valle de Izas. 

       # Jueves 11/3/99: El Congreso de Diputados ha rechazado la mejora del trazado de tren entre Zaragoza y Canfranc, PP, CIU y Coalición Canaria votaron en contra.

        # Miércoles 3/3/99: La reparación y puesta en funcionamiento del trazado de tren entre Zuera y Turuñana costaría 9.206 millones de pesetas.

        # Lunes 1/3/99: El proximo día 28 de Marzo se realizará un referendun entre los habitantes de Canfranc para que expongan su opinión acerca del valle de Izas. Mientras Sallent del Gállego se ha negado a la comunicación a traves de su municipio entre Formigal e Izas. 

        # Sábado 27/2/99: Ayer se reunió la Plataforma Pro Ferrocarril directo a los Pirineos que lucha para la reapertura de la linea Zaragoza Canfranc por Gurrea del Gállego. Allí se dio a conocer la viavilidad técnica y económica de esta vía.  

        # Viernes 26/2/99: Continuan los enfrentamientos entre los ayuntamientos de Canfranc y Sallent del Gallego por la unión de las estaciones de esquí. Mientral el primero desea hacerlo a través del valle de Izas, el segundo desea hacerlo a través de Canal Roya.

        # Martes 23/2/99: Escarrilla, Sandiniés y tramacastilla respaldan el proyecto del Valle de Izas.

        # Viernes 19/2/99: La D.G.A. tiene previsto la preparación de un campo de trabajo en las ruinas del Hospital de Sta Cristina de Somport.

        # Jueves 4/2/99: La Mancomunidad del Alto Valle del Aragón ha inagurado una nueva sede en los bajos del Ayuntamiento de Canfranc, lo que antes era la oficina de turismo. Esta nueva sede servirá de apoyo a actividades del valle y tiene intención de participar en sus proyectos; Union de las estaciones de esquí, Carretón de Ip... (Noticias ya comentadas en este apartado)

        # Domingo 31/1/99: Vecinos de Canfranc tienen la intención de agruparse para constituir una plataforma en defensa del valle de Izas y la canal Roya. Todos ellos se oponen a la construcción de más pistas de esquí por esos valles, alegan que son parajes vírgenes y salvajes y serían totalmente destrozados por las obras. En estos valles habitan quebrantahuesos, gorriones alpinos, aguilas reales, treparriscos... lo que podría suponer un gran destrozo ecológico.

        # Sábado 10/1/99: El ayuntamiento de Canfranc, dirigido por Victor Lopez celebrará hoy una reunión con los ayuntamientos del valle de Aragón y las estaciones de esquí de Astún y Candanchú, para presentarles un proyecto de creación de una sociedad anónima que financie la recuperación y puesta en marcha del carretón de Ip. Se utilizaría con fines turísticos construyendo un mirador y una cafetería en el punto terminal del recorrido.
 

        # Miércoles 23/12/98: La autovía Sagunto-Somport estará concluida en la Comunidad Valenciana a finales del 2001. Según a afirmado hoy el subdelegado del gobierno Vicente Sánchez Peral.  Se ha abierto al tráfico un nuevo tramo hasta Segorbe, y el Ministerio de Fomento piensa sacar a licitación dos tramos más, Segorbe-Segorbe con un presupuesto de 2.500 millones, y Segorbe-Barracas de 16.000 millones.
 

        # Lunes 21/12/98: La autovía Sagunto-Somport sigue en marcha. Hoy el Ministro de Fomento Rafael Arias salgado, ha dado comienzo a las obras para construir los primeros 36,5Km de la nueva carretera con los que se unirán Sta Eulalia, Monreal del Campo y Calamocha. ha afirmado que los otros 7 tramos entre Zaragoza y Teruel se encuentran en fase de redacción del proyecto y está previsto que para el año que viene ya estén concluidos dichos estudios.
 

        # Sábado 19/12/98: Se ha celebrado una jornada de trabajo en Canfranc para el desarrollo de proyectos sociales en el valle de Aspe y de Aragón. Se ha centrado en dos temas... La mujer y la tercera edad. Se han intercabiado ideas, experiencias y desarrollado diversos proyectos.

        # Viernes 18/12/98: Esta tarde se celebra en el Ayuntamiento de Canfranc un pleno ordinario en el que está previsto que se apruebe encargar al arquitecto municipal el proyecto del valle de Izas, lugar donde se desea construir una futura estación invernal que permita la unión con Formigal. Tambien se hablará sobre la "modificación de normas subsidiarias de los terrenos de la Estación Internacional" para en un futuro rehabilitar la estación y urbanizar todas las playas de vias para uso residencial o de servicios.
 

        # Jueves 17/12/98: Se ha realizado la primera reunión en Canfranc por parte de la mancomunidad del Alto Valle Aragón para la puesta en marcha del programa LIFE de medio ambiente. El proyecto comenzará este mes de Enero finalizando en Diciembre.
 

        # Martes 8/12/98: Hoy se han producido retenciones de tres horas entre Astún y Jaca. Durante el puente numerosas personas habían subido a las estaciones a disfrutar por primera vez  en la temporada de su deporte preferido, a la hora de regresar el paso por Canfranc Estación fue el punto negro al formarse un embudo para la circulación.

        # Viernes 4/12/98:  Esta tarde se inugura la biblioteca pública de Canfranc, cuenta con 5.200 volúmenes y 183 socios contando los fijos y eventuales. Se ha arreglado la sala y se ha instalado una nueva iluminación.

        # Jueves 3/12/98:  Se ha abierto la temporada de esquí en Candanchú y Astún, las últimas nevadas han favorecido que hoy se pudieran abrir las pistas. Formigal comenzará la temporada este Sábado.

        # Viernes 27/11/98: La opción de conectar Astún, Candanchú, Formigal a traves del valle de Izas se ha consolidado. El Lunes 23 se reunieron el señor Victor Lopez (Alcalde de Canfranc) con Eduardo Roldán (Director de Candanchú), José Luis Gonzalez (Director de Formigal) y Jesús Santacruz (Representante de Astún). Los tres centros están dispuestos a la unión, descartando la opción de Canal Roya. Según el alcalde del municipio de Canfranc, Victor López esta opción chocaba con los intereses de canfranc, municipio al que pertenece dicho valle. Y la creación de una nueva estación en Izas y la unión del valle de Aragón con Tena "Será una operación que beneficiará a todos"

        Este proyecto será preparado este mismo invierno por el Ayuntamiento de Canfranc, o bien por iniciativa propia o a través del consorcio Canfranc 2000, formado por la DGA, Renfe y Ayuntamiento. En él se determinará cual es la opción más viable economicamente y medioambiental entre construir en Izas una carretera (para lo cual habría que construir un gran Parking) o construir la comunicación por cable, tren lanzadera o funicular. (Con el inconveniente de su coste económico)
        Según José Manuel Pantoja, Jesús Mandado (directivos de Astún) La Unión por el valle de Izas es una buena solución para el desarrollo de la zona. Pero advierten que Canfranc-Estación no debe convertirse jamás en un gran aparcamiento.

   José Luis Gonzalez (Director de Formigal) afirma que la unión por Canal Roya es totalmente inviable. La financiación económica ya está encarrilada y con Izas se gana una zona de esquí.
 

        # Miércoles 25/11/98: Hoy la Generalitat Valenciana y el Gobierno de Aragón han acordado exigir al Ministerio de Fomento que declare prioritaria la línea ferroviaria entre Valencia y Zaragoza, y que se negocie con Francia la reapertura de la conexión internacional por tren a través de Canfranc . Según datos de la Consellería en dos años con una inversión de 15.000 millones, el trayecto entre Zaragoza Valencia podría reducirse en 3 horas. Por otro lado las obras de la autovía Sagunto-Somport están previsto que concluyan en el 2003.
 

        # Martes 24/11/98: Hoy en rueda de prensa se ha dado a conocer el primer paso para la conexión de astún y Candanchú mediante remontes. Esta idea será estudiada y se elaborarán diferentes planes de actuación para escoger el más conveniente.
 

        # Miércoles 18/11/98: La A.E.V.A. (Asociación de empresarios del valle de Aragón) acordó el Lunes día 16 de Noviembre adherirse a la iniciativa de Canfranc por el Proyecto de la estación invernal en IZAS,  y respaldar la propuesta de la sección de comercio para debatir su propia problemática interna.
 

        # Lunes 16/11/98: Nos han llegado noticias que varios ayuntamientos de la provincia de Huesca han creado una plataforma que defenderá el "Ferrocarril directo a los Pirineos" , esta plataforma solicita el paso de la via ferrea entre Zaragoza-Canfranc por Gurrea de Gállego, un tramo que está cerrado desde hace 30 años.
 

        # Viernes 01/11/98: El ayuntamiento de Sallent del Gállego quiere unir las estaciones de esquí de formigal y Astún. A través de los cerros de Canal Roya, mediante un telesilla a dosmil metros de altura entre los collados de Espelunciecha en Formigal y Mala Cara en Astún. José Luis Sánchez (Alcalde de Sallent) tiene previsto reunirse con empresarios del Alto Gállego y la Jacetaina para presentarles el Proyecto.
 

        # Viernes 01/11/98: Sallent del Gallego desestima la propuesta del Ayuntamiento de Canfranc de unir las estaciones de Formigal y Astún a través del valle de Izas con un telesilla o telecabina que recorra los 4 Km.
 

        # Jueves 29/10/98:  El Consejo de Estado Francés ha decidido anular la declaración de utilidad pública  la mejora de los accesos al tunel de Somport por el Valle de Aspe. Por lo que la autovía que finaliza en Jaca y continua con tres carriles hasta Somport podría no tener una continuidad por el lado frances. Este hecho ha producido que salgan voces comentando "la insensatez de haber invertido miles de millones en el tunel de Somport, sin tener garantizada su continuidad por el otro lado."  Según Victor Lopez (Alcalde de Canfranc)  este hecho viene a reforzar la teoría de que es necesario combinar el tránsito de camiones  y mercancias por tren.
 

        # Sábado 12/09/98: Asombroso incendio en el Hotel Montánglasse de Canfranc-Estación, sin practicamente ningun daño personal pero si con numerosos daños materiales. El incendio comenzó a las 14 horas y  arrasó el hotel y el albergue anexo a él. Durante toda la tarde estuvo saliendo humo, pero no se encontró el foco del incendio. A las 20 horas comenzaron a salir sorprendentes llamas, obligando a acudir bomberos de Jaca, de la Mancomunidad de Aragón, de Huesca, Sangüesa, Ejea, Caspe, Sabiñañigo y Zaragoza. En total 14 coches de bomberos  estuvieron apagando el fuego durante toda la madrugada. Se desalojaron algunos pisos del edificio situado en la Plaza de Europa y del edificio de enfrente. Por fin el hotel y el albergue anexo quedaron arrasados.

 Albergue anexo al hotel...