笑話一則

鄰居來我同事家聊天......說他明天要去 "麥寮" ......
小女兒不懂事..就問"叔叔"......你明天為什麼要去 "賣鳥" 啊"???" ^_^! ^_* ^o^

麥寮起源

麥寮的先民一開始是聚集在現在的海豐一帶，搭『寮』種『麥』，所以就把裡 叫做麥寮，以前海豐是個港口，很繁榮的海豐港，後來因為濁水溪的河沙淤積 ，港口不能用了，麥寮也就沒落了而海豐就要飽受海水倒灌之苦。

六輕廠簡介

六輕及六輕擴大案由台塑公司投資，興建於雲林離島式基礎工業區麥寮及 海豐區，基地位置北距濁水溪南岸南至新虎尾溪口，南北向約 8公里，東 西向約3.5公里，面積廣達2,652公頃，計劃興建年產乙烯135萬公噸裂解廠 、255萬公噸輕油廠及相關石化中間原料廠275座、重機械廠乙座、及工業專 用港等，投資金額預計新台幣二千五百餘元元，預定分五年開發完成後，我 國石油業體系必將更趨完整，並大幅提升國際競爭力， 國家發展亦將邁入 新紀元。

工業專業港

為便於工業區原物料及 成品之運輸，於工業區之西側興建可停靠20萬噸油輪 及18萬噸貨輪之深水港，港池 21.5公尺深，港域面積436 公頃。 港口吞吐量完工後將會是基隆港加台中港的總和。

經濟效益

1.石化加工產品與日常生活息息相關，為民生帶來極大的便利。 2.六輕計劃為近年來最大的民間投資案，建廠期可提高1％經濟成長率，完工 　後，年產值兩千億元，每年創造772億元的附加價值，增加經濟成長率1.5％。 3.生產國內大部分尚未生產「特用化學品」及「工程塑膠」，這些原料乃工 　業升級之必備條件。 4.提供當地數萬個就業機會，促進商業及服務業的發展，繁榮地方經濟。

十 年 一 圓 「 六 輕 」 夢

　 秋 日 早 晨 ， 寬 闊 筆 直 的 西 濱 公 路 上 ， 沿 途 體 貼 而 醒 目 的 綠 色 路 標 ， 帶 著 訪 客 來 到 位 於 雲 林 縣 麥 寮 鄉 的 台 塑 六 輕 工 地 。 站 在 一 片 平 坦 的 黃 土 地 上 ， 四 面 八 方 望 出 去 ， 這 塊 南 北 長 八 公 里 、 向 外 海 突 出 四 公 里 的 區 域 ， 就 是 號 稱 未 來 全 世 界 規 模 最 大 的 石 化 工 業 區 ， 二 千 六 百 多 公 頃 的 面 積 ， 足 足 等 於 四 個 半 的 新 竹 科 學 園 區 。 　 瞇 起 眼 睛 ， 望 向 霧 氣 蒸 騰 的 外 海 ， 不 出 三 年 ， 原 本 簡 陋 的 養 殖 魚 塭 所 在 地 ， 也 將 搖 身 變 為 麥 寮 國 際 港 ， 是 國 內 第 一 座 由 民 間 投 資 興 建 的 港 口 ， 也 是 台 灣 最 深 的 港 口 ， 第 一 期 完 工 後 的 年 貨 物 吞 吐 量 就 可 以 達 到 目 前 高 雄 港 的 一 半 。 　 十 年 一 圓 「 六 輕 」 夢 ？ 　 去 年 此 時 ， 此 地 還 是 汪 洋 一 片 ， 現 在 處 處 鋼 架 、 巨 型 煙 囪 聳 立 。 抽 沙 造 陸 的 祕 密 武 器 ─ ─ 兩 艘 特 別 打 造 、 造 價 十 億 元 的 荷 蘭 抽 沙 船 ， 張 著 呈 蜘 蛛 網 狀 伸 展 、 可 抗 強 風 的 停 泊 裝 置 ， 在 人 造 衛 星 做 定 位 下 ， 晝 夜 不 停 地 運 轉 著 。 　 「 為 了 追 趕 時 程 ， 工 程 一 直 保 持 全 速 進 行 ， 目 前 一 天 可 以 造 出 二 到 二 ． 五 公 頃 的 陸 地 ； 一 百 五 十 公 尺 高 的 煙 囪 ， 我 們 以 一 天 七 公 尺 的 速 度 灌 漿 上 去 ， 不 到 二 十 天 就 建 造 完 成 。 兩 年 以 後 ， 廠 區 裡 三 十 多 個 工 廠 ， 都 可 以 完 工 生 產 ！ 」 六 輕 駐 廠 副 理 吳 欣 哲 眼 光 炯 炯 地 一 口 氣 說 完 。 　 為 什 麼 這 麼 急 ？ 路 旁 躺 著 的 台 化 SM 廠 反 應 爐 高 塔 用 的 管 子 可 以 提 供 解 釋 。 外 觀 嶄 新 的 管 子 ， 其 實 是 個 老 古 董 ， 從 九 年 前 台 塑 董 事 長 王 永 慶 和 前 宜 蘭 縣 長 陳 定 南 對 陣 ， 辯 論 「 宜 蘭 該 不 該 接 受 六 輕 ？ 」 時 就 已 做 好 ， 在 宜 蘭 利 澤 一 放 多 年 ； 這 次 繞 了 半 個 台 灣 ， 從 外 海 運 進 麥 寮 ， 才 終 於 有 了 歸 處 。 　 回 顧 滄 桑 過 程 ， 再 看 看 眼 前 的 大 局 底 定 ， 六 輕 投 資 案 奮 鬥 有 成 ， 已 算 是 許 多 廠 商 艷 羨 的 對 象 。 然 而 陰 影 還 是 存 在 的 。 單 以 棘 手 的 漁 民 抗 爭 來 說 ， 養 殖 魚 塭 已 經 拆 除 、 補 償 金 也 早 已 列 冊 發 放 ， 沒 想 到 眾 目 睽 睽 之 下 ， 目 前 廠 區 堤 外 竟 又 冒 出 一 大 片 「 非 法 」 魚 塭 。 將 來 魚 蝦 出 什 麼 問 題 ， 免 不 了 要 怪 罪 台 塑 ； 而 魚 塭 抽 地 下 水 若 危 及 廠 區 地 基 ， 台 塑 又 該 找 誰 負 責 ？ 　 對 內 ， 台 灣 投 資 路 難 行 ， 對 外 ， 全 球 投 資 藍 圖 也 不 能 掌 控 在 企 業 手 上 。 八 月 中 旬 ， 李 總 統 在 國 民 大 會 的 一 席 話 ， 明 白 表 示 對 資 金 大 舉 外 流 、 國 內 投 資 意 願 不 振 的 憂 心 與 不 滿 ， 同 時 點 名 幾 家 赴 大 陸 進 行 「 不 當 投 資 」 的 企 業 ， 其 中 台 塑 的 福 建 漳 州 電 廠 計 劃 赫 然 在 列 。 被 點 名 不 久 ， 台 塑 倉 促 撤 消 赴 大 陸 投 資 的 申 請 案 ； 另 一 家 標 竿 企 業 ─ ─ 統 一 企 業 的 武 漢 電 廠 計 劃 也 隨 即 叫 停 。 　 緊 接 著 由 經 濟 部 長 王 志 剛 領 銜 推 動 的 「 投 資 台 灣 」 方 案 上 場 ， 四 場 「 招 商 宴 」 下 來 ， 原 本 企 業 界 打 算 赴 大 陸 、 東 南 亞 的 ， 或 是 雖 在 台 灣 、 但 仍 在 構 想 階 段 的 投 資 案 ， 都 在 王 部 長 的 「 道 德 說 服 」 下 一 一 浮 上 檯 面 ， 彙 整 下 來 ， 金 額 高 達 二 千 億 ， 投 資 意 願 似 乎 陡 然 大 振 。

觀光新據點六輕廠

台灣有史以來最大規模投資案的台塑六輕，其聯貸金額 高達一千四百億元，也是國內空前紀錄；由交銀等四十一家國 內銀行共同聯貸，第一期預定動支三百億元。經濟部寄望六輕 能帶動周邊產業，讓台灣經濟成長率重新站回六％以上。 由美國與日本住友銀行對台塑海運公司的聯貸案，也破了今年 來聯貸市場最低利率的紀錄。主因就是看中麥寮工業港可能成 為兩岸重要通商口；而台塑船隊今年初又添購三艘三萬噸化學 船，目的就為配合六輕興建，在大陸建立石化原料行銷網。 六輕第一期工地就包括抽砂填海造陸而來的二千一百公頃、經 費預估超過二千億元，但因整地工程受地層下陷影響而延宕， 所以到今年八月止，台塑都祇用自有資金，下月起才會動用聯 貸款；將來可提供五萬個就業機會。 正如七輕與大煉鋼廠的澤南開發案，能在環境影響評估說明會 前夕獲中央部會的背書；六輕也在工地進入全面施工高峰期前 夕，由國內外銀行團同時發布利多消息。台塑麥寮管理處也在 八月二十六日同一天對外宣稱，因六輕工地與海爭地有看頭， 均每月吸引上萬名觀光客慕名而去，使總參觀人數近三十萬 人。其實六輕工地內煙塵蔽天、到處是坑洞暗流的危險標誌， 說能吸引觀光人潮實在是太誇張。

國際工業港

經濟部配合雲林離島工業區麥寮港開發，決定近期向行政院提報，指定麥寮港為 國際工業港，為發展麥寮港成為亞太營運中心特區的一部份跨出第一步。經濟部 工業區經過長期評估後，決定配合亞太營運中心規畫和離島工業區開發，近期內 向行政院提報，指定由公業局和台塑工司共同開發的麥寮工業港為國際工業港， 以便為麥寮港未來發展成為國內最大的國際港口提早預作計劃。工業局說，麥寮 港雖是根據「促進產業升級條例」開發的工業專用港，但未來原料和產品進出口 各式船隻都是行駛國際航線，已具備成國際港的先決條件。目前國內僅有國際商 港由交通部依「商港法」管理，促產條例並未提及國際工業港，因此，必須由行 政院指定麥寮工業港為國際港，釐清麥寮港的定位。工業局說，麥寮港指定為國 際港後，除港灣營運民間的麥寮港公司經營外，涉及公權力的緝私、檢疫、安全 、海關和其他公務，則由財政部、保七總隊等相關單位，在港區設立專責機構或 船舶，目前經濟部已和麥寮港公司就公務機關及船舶設置或停泊的港區地點達成 共識。麥寮港投資一百五十七億元，預定今年十二月開工，港區水深二十一公尺 ，可容納二十萬噸油輪，規畫二十座碼頭，完工後吞吐量達一億公噸，成為國內 最大的港口。麥寮工業港占地三百二十公頃，可停靠油輪、化學輪及煤輪及一般 貨輪，初期工程完成後，及可輸入兩千一百萬公噸原油、輸入成品油一千三百萬 公頓以及輸入一千六百萬公噸燃煤，加上其他貨品吞吐量可達五千五百五十七萬 公噸，和高雄港不相上下。麥寮工業港分為兩大功能，一是供台塑輕油裂解計畫 和離島工業區大宗物資和成品進出口使用，二是以港養港，由民營事業投資向使 用者收取費用。麥寮工業港成為國際港後，預料將對高雄、基隆和台中等國際商 港形成重大衝擊。

台塑六輕隔離水道寬度未定民意氣燄對峙

民國79年陳履安擔任經濟部長時代，就已通融麥寮工業區隔離水道從1000公尺的 規劃範圍縮減為 500公尺，給予台塑莫大好處，台塑也曾於80年對麥寮地方民 眾承諾，回饋鄉里是台塑「責無旁貸」的工作，台塑將為當地居民興建長庚醫院 及購物中心，惟至今情勢竟急轉直下，變成水道不能縮減，就沒有回饋方案。 雖然明天是台塑補交隔離水道說明文件的最後期限，但汪雅康指出，他今天並 未看到台塑提交的任何文件，如果台塑到明天仍未提出說明，隔離水道將維持 500 公尺的既定規劃。 在經濟部常務次長尹啟銘擔任工業局長任內，始終沒有同意台塑提出的隔離水 道縮減方案，汪雅康也明白表示，隔離水道縮減與回饋地方是二回事，工業局一 定依法辦事。 包括立委許舒博、蘇煥智等立委曾多次指出，政府為扶植大型本土企業，已透 過各項政策工具給予台塑集團極多優惠，台塑今天卻以強行縮減隔離水道方式回 報政府，並漠視地方需求，這種作法應受譴責。 雲林縣麥寮鄉民為水道寬度未定，卻演變成正反兩派意見的民意氣燄對峙。 台塑六輕隔離水道五百公尺的寬度，在民國八十年六月雲林離島工業區核定時已 經專家規劃提出，同年六輕決定到雲林麥寮設廠，引起當地民眾反對，台塑公司於 是提出回饋方案，並以取得土地為由，提出水道縮減為一百公尺的要求，否則回饋 方案無法推動，從此開始六輕隔離水道寬度爭議，拖延至今已有四年的時間。 雲林縣長廖泉裕表示，已經過兩次聘請專家學者評估，認為可以縮減為一百公尺 ，但是不被工業局接受，而地方民意一再堅持不得縮減，否則將採高度抗爭，使得 本案僵持達四年之久，實非地方之福。 廖泉裕說，他認為還是要尊重專家的意見，不能以私利觀點認為是否該縮減，希 望工業局能早日決定，以免回饋方案及地方高漲的民意都無法獲得解決。 麥寮鄉長許茂雄表示，六輕回饋方案與隔離水道寬度案，兩者不能混為一談，回 饋方案是台塑表達對地方發展的誠意，而水道寬度卻是攸關地方未來安危的關鍵， 希望工業局在臨近最後審核時能慎重思考，切莫因受到壓力而做出不利於民眾的決 定，否則民怨再起將難以收拾。 針對台塑六輕建廠所遭遇的各項問題，王部長指出，在經濟部與台塑公司積極 的協商後，大致上已獲致圓滿的解決，其中主要完成的問題包括： 一、工業專用港土地、小松電廠用地等地價問題，台塑同意由工業局地價審定 委員會審定後價購。 二、新生未登錄土地出售問題，由經濟部協調國有財產局及雲林縣政府辦理讓 售手續。 三、經濟部協調省交通處公路局儘速規劃興建離島工業區對外連外道路。 四、﹁麥寮港投資興建協議書﹂內容，原則上經雙方協議獲致共識，俟正式簽 署後台塑即可申請交通銀行核撥興建工業港防波堤貸款。 五、麥寮電廠由台塑儘速辦理工廠設立之許可申請，期能於明年正式商轉。 王永慶表示，由於過去許多不合宜法令的限制，使得企業投資時常會面臨土地 取得的問題，麥寮六輕在工業專用港土地、小松電廠用地等問題上也都遭遇到 困難，但現經工業局的協助後，皆已獲致圓滿解決，他對於經濟部及工業局的 支持協助十分感謝。但也希望對於部分不合宜的法令，政府仍能依據現實環境 需要，繼續積極檢討修正。王永慶並強調他對工業局並沒有任何的不滿，雙方 過去的一些歧見都是由法令限制所產生，而他也僅是以民間企業立場，向政府 提出建議。 王部長也強調表示，工業局與台塑過去的歧見是由於對法規的見解不同所致， 現在工業局與台塑的協調溝通後，已對台塑六輕案達成共識，他同時也指出， 協助企業排除各項投資障礙，是經濟部責無旁貸的工作，因此未來對於大企業 、中小企業所需協助，經濟部都將十分樂意提供支持。