Las terminaciones es de lo más complicado.... porque en este momento le vamos a dar la culminación a nuestro trabajo que tanto nos costó, que tanto tiempo le pusimos encima, que tanto nos gustó !!!!

Cada modelo tiene sus terminaciones específicas, sus detalles, solo dependen de las ganas que tengamos de seguir colocándole al modelo.

Si el avión es un escala, esta etapa es la que nos va a dar los mejores puntos en los campeonatos, tanto locales como Nacionales e Internacionales. Vamos a tener que reproducir los remaches, las ventanas de inspección de lugares del avión reproducido, los materiales usados en el original, la reproducción del piloto, que tipo de ruedas tenía el original y hacerlas con materiales livianos y baratos, porque también de eso se trata.... usaremos todo tipo de materiales para reproducir partes que se ven, lugares que tienen que tener una pintura determinada, que esa pintura esté quemada por los escapes o por el fuego de las ametralladoras ( si es un avión de la época de la guerra ), el envegecimiento de las superficies donde se gastó durante el tiempo, etc.

En el apartado de herramientas y materiales, ya destacamos algo de los materiales usados o que se pueden usar, solo la imaginación puede más y puede adaptar los más disímiles materiales para aplicar al modelo.... Me acuerdo de un ejemplo clásico, que se está usando hoy en día para reproducir partes del carenado y partes del carter del motor de aviones como el AT 6 TEXAN, que usan un trozo de botella plástica para realizar el carenado del motor y otro trozo de botella, con una parte del pico, se usa para reproducir el carter de un motor para un avión de antigua data.... todo sirve, hasta las semillas trabajadas para que parezcan otras cosas.

También dentro de este apartado tendremos que ajustar los mandos de las superficies móviles y que queden bien alineados para su primer vuelo... Los servos del equipo de radio deberán estar alineados en su centro de movimiento, o sea que si cada servo mueve un ángulo de 40º para cada lugar, tendremos que dejarlos en su posición neutra y en una posición de ángulo recto con respecto a la varilla de comando que tenga adosada.