Bueno, bueno.... hemos llegado hasta uno de los capítulos que mas han cambiado y siguen cambiando día tras día !!!
Accesorios se llaman todos los chiches que uno se va haciendo de a poco para completar la caja de vuelo, o la caja de herramientas que se llevan al campo, tanto sea para hacer arrancar el motor, sea para reparar alguna rotura en el momento, sea lo que sea !!!!!
Empezaremos desde lo más básico, que es por ejemplo la caja de vuelo y que cosas se pueden llevar dentro de ella, por fuera, colgando, adentro, etc.
La caja de vuelo
es un elemento en el cual uno coloca todos los accesorios necesarios para cuando llegamos al campo y nos alejamos de nuestra casa, o dejamos todo allá y cuando precisamos alguna herramienta, u otra cosa, allí está ella, llena de cosas que precisamos y en el momento y lugar precisos. JTomamos por ejemplo una caja de vuelo comercial, la cual se vende en partes pronta para armar por uno mismo, lo cual hace las cosas mas rápidas y llevaderas. Otros colegas prefieren hacerlas ellos mismos, tomando como ejemplo a estas cajas comerciales, por diseño y funcionalidad. Tienen compartimientos para guardar una batería de 12 volts para alimentar el "power pannel", uno o varios cajones donde guardar herramientas pequeñas, bujías, llaves de bujías, junto con otros elementos que uno lleva al campo.
A su vez tienen un espacio grande, arriba, para guardar el "starter" eléctrico, llevar hélices de repuesto, los consabidos trapos de limpieza, algún frasco con pistola rociadora para aplicar el líquido limpiador, etc.
Así uno encuentra en el campo de vuelo, que algunos colegas aparecen con algunos aparatos, cajas, sillas, mesitas y todo tipo de cosas, que le procuran tener todo lo que desee en esos momentos cerca de la mano y cuando lo desee... todos somos muy cómodos... todo depende del vehículo y disponibilidad que se tenga para transportar todos los cachivaches... !!!
Sigamos con los otros accesorios...
Tenemos por ejemplo, que para hacer arrancar los motores determinados accesorios que nos ayudan en el momento de poner a girar esas máquinas fenomenales.
Como tenemos en la imagen, este es el
conector de las bujías, que hacen que le llegue corriente y fácilmente se pueda colocar y sacar de un solo tirón, mientras gira la hélice a muy altas revoluciones.En esos momentos, tenemos que tener muchísimo cuidado con el manejo de los cables, y sobre todo las manos estando cerca del plano de la hélice girando.
Por esa causa es que se usan este tipo de conectores para la corriente de la bujía. Tomamos este ejemplo demostrativo de las características de los conectores, que variando muy poco entre las diferentes marcas, todos funcionan de forma igual y muy eficientes.
Junto con el conector de bujía, tenemos el famoso y nunca tan bien ponderado
Electric Starter, o arrancador eléctrico, que lo que hace es girar la hélice por el cono o "Spiner" de la hélice para tener las manos lo más lejos posible. Al ser un pequeño motor eléctrico que funciona a batería de 12 volts, tiene una potencia de giro nada despreciable !!!!Algunos motores precisan indefectiblemente el uso de este arrancador para ponerse en funcionamiento, sobre todo cuando hablamos de naves como los helicópteros, y algunos motores que tienen mucha compresión. Este accesorio es uno de los últimos que compramos, cuando armamos la caja de vuelo, porque cuando llegamos al campo de vuelo, siempre hay otro u otros colegas que ya llevan sus propios starters y lo ceden de muy buen gusto cuando ven que no podemos arrancar nuestro motor. Es de los más útiles accesorios de los llevados al campo, al menos para mi entender.
Otro chiche que todo aeromodelista se compra en algún momento, son los que se ilustran abajo...
Son los denominados
bombas de combustible... tanto manuales ( izquierda) como eléctricas ( derecha ), con las cuales hacemos que el combustible que tenemos en el tanquecito en la caja de vuelo, se introduzca en el tanque del avión, heli, o lo que se vaya a volar... Son tán cómodas que uno se sentirá perdido cuando se le rompa por primera vez, y que volvería a comprar, si se le rompiera definitivamente !!!!Tenemos aquí debajo, el ejemplo más claro de la comodidad y automatismo que pretendemos tener en el momento de usar los accesorios en el campo.
Se trata del famoso
"Power Panel" o Panel de Potencia, donde enchufaremos todos estos accesorios que hemos descripto más arriba.
Estos power panels, que tienen todos la misma forma y ubicación de los conectores ( solo cambia la marca del proveedor ), nos ayuda en el momento de usar cada uno de los chiches que tenemos en la caja de vuelo. Este panel se debe alimentar con una batería de 12 volts y de 6 amperios mínimo, así tendremos una alimentación correcta para: 1) starter, 2) bomba de combustible de 6 o 12 volts ( con su interruptor de prender y apagar y cambio de dirección del llenado o vaciado), 3) zócalo del conector de bujía, 4) control de potencia de corriente de bujía, y arriba el medidor donde podemos controlar el amperaje de esa corriente de bujía.
Todos estos chiches tienen con este panel, el acompañamiento ideal de tanta cosa que uno tiene. Por supuesto que es tan recomendable como cualquier otro accesorio nombrado.
Aparte de estos chiches eléctricos, tenemos los otros...
Esta es la
llave de bujías, y otros usos, con la cual no nos quemamos los dedos en el momento de cambiar la bujía, o apretar la tuerca de la hélice, o apretar otras tuercas...Tiene la gran ventaja, que está hecha en un acero de muy buena calidad, con sus medidas en pulgadas para cada salida, con unas roscas hechas en el cuerpo mismo ( para colocar allí hasta cuatro bujías y protegerlas ), nos dará una utilidad enorme en todo momento.
Con respecto a su precio ( variable según las épocas y distribuidores ), es uno de las herramientas necesarias desde un principio y que uno compra desde los principios... porque es muy difícil de conseguirse de una llave que calce justo en una bujía, para sacarla caliente y colocar una nueva sin tocar la cabeza de piston, luego de un vuelo prolongado...
J JDe los chiches de última generación, tenemos en este momento, la imagen del chiche por antonomacia... el sueño de todo mecánico... la herramienta del especialista en carburación... en fin, se trata del
tacómetro o cuenta-revoluciones digital.
Este chiche tiene una particular forma de control y manejo de cuantas vueltas hace nuestra hélice al cabo de un minuto... lo hace a través de una célula fotoeléctrica que tiene en la punta del saliente, la cual hay que enfocar hacia la hélice girando, pero sin acercar mucho. Inmediatamente nos informará de la cantidad de revoluciones que está desarrollando nuestro motor en ese momento. Para su mejor desempeño, tiene un selector donde uno puede determinar si nuestro avión tiene una hélice de 2 o de 3 palas, porque en su defecto sería errónea la lectura obtenida. Tan sólo lleva una pila que dura mucho tiempo, dado que usamos este control pocas veces en el transcurso de la tarde de vuelo.